中国碳中和如何走稳？企业“卷”低碳有何商机？这场论坛热议

“全球气温如果上升2℃，我们将每年面临4个月的干旱，珊瑚礁将从地球上消失。全球气温如果上升3℃，我们将面临每年10个月的干旱和森林大火，格陵兰岛上的冰盖就会全部融化。”在10月22日金融街论坛的一场分论坛中，中国环境科学学会绿色贸易与投资专委会荣誉主任委员唐丁丁介绍。

南都记者在现场了解到，这场论坛的主题是金融助力新质生产力高质量发展，与会嘉宾和专家围绕ESG（环境、社会和公司治理）等话题展开研讨，并最终形成了一种共识：如果要为中国的高质量发展和新质生产力赋予一种颜色，那一定是绿色。

论坛现场。

中国实现碳中和目标，尤为紧迫

UNEP（联合国环境规划署）在今年年初最新发布的《全球2023年排放差距报告》中指出，从现在起到2030年，碳排放量必须减少28%才能将气温上升控制在2℃以内，要将气温升幅控制在1.5℃以内则必须减少42%。然而，各国的行动都未能满足这一需求。当前的气候政策将导致本世纪气温上升3℃，如果各国全面落实其国家气候计划（NDC），则增幅将被控制在2.9℃。

国际知名咨询机构麦肯锡9月发表的《全球能源视角2024》报告显示，即使所有国家履行当前的承诺，到2050年全球排放量将仍高于1.5℃的路径。预计到2050年全球温度从可持续转型情景（最好）的1.8℃，到持续现有势头情景（中间）的2.2℃，再到缓慢转型情景（最坏）的2.6℃。

在这样的预测和背景之下，各国碳中和之路都时间紧、任务重，而中国则显得更为紧迫。唐丁丁在论坛现场介绍道，欧洲和美国已经实现了碳达峰，中国要到2030年才能实现碳达峰，2060年实现碳中和，预计2030年我国二氧化碳的排放量大概为100亿吨，也有专家预测会高于这一数字。

但是欧洲和美国在达到碳达峰时，碳排放总计分别为44亿吨和60亿吨。欧洲从碳达峰到碳中和有60年的时间，美国也有43年的时间，但中国只有30年的时间，中国碳排放的峰值高，实现碳中和目标的时间短。

尽管时间紧、任务重，但南都记者关注到，尤其是今年以来，国家出台了一系列政策，加快绿色低碳转型步伐，并加以实践。

比如，今年2月国家发改委等10部门联合颁布了《绿色低碳转型产业指导目录（2024年版本）》，对2019年版本全面升级，以更好地契合当前绿色发展的新趋势、新使命和新标准。新目录将装备制造、节能降碳、资源循环利用等产业明确列为重点支持对象，明确将碳交易、合同能源管理等市场化工具列为绿色低碳服务业的重要内容。

聚焦金融领域，今年3月，央行、财政部、金融监管总局、证监会等七部门联合印发《关于进一步强化金融支持绿色低碳发展的指导意见》，并提出要推进碳排放交易市场建设，鼓励金融机构利用绿色金融标准或转型金融标准，加大对能源、工业、交通、建筑等领域绿色发展和低碳转型的信贷支持力度。

值得一提的是，就在10月18日，中国资源循环集团有限公司这一央企正式宣布成立。据了解，组建这一公司是党中央着眼健全绿色低碳循环发展经济体系，全面推进美丽中国建设作出的重要决策部署。

与会嘉宾和专家围绕ESG（环境、社会和公司治理）等话题展开研讨。

企业竞争多了一条赛道，卷低碳

践行绿色理念，不只是政府的责任，更需要企业和个人身体力行。国际可持续准则理事会主席特别顾问张政伟在论坛上表示，现在企业又多了一条赛道，在卷质量、卷成本的同时，也要卷低碳。

在中国人民银行原副行长李东荣等多位专家看来，绿色企业是新质生产力的代表，但这类企业往往具有轻资产、风险高、周期长的特点，其更需要资金、金融的支持，这就要求金融机构解放思想，进行创新，适应绿色发展的新需要。

唐丁丁在会上表示，金融支持绿色发展，包括提供资金支持、促进技术创新和助力产业升级三个层面。比如：银行可以通过提供信贷资金和发行债券等方式，为新质生产力相关的企业和绿色转型项目提供融资支持；金融机构可为企业的绿色研发活动提供资金支持，包括开展知识产权质押融资、知识产权证券化等业务；金融机构可以设立产业基金，支持特定产业的升级和发展，为产业融合提供金融服务。

“金融支持绿色发展已有很多实践和创新，这也大大推动了金融领域和金融工具的创新，我们需要思考的是，在资本市场上去盘活很多既有的绿色资产，让资金能够形成一定的活力，让它流动起来，从而推动更多绿色基础设施的建设与开发，而不是让资金停滞在现有的绿色资产上。”唐丁丁还说。

金融支持固然重要，但打铁还需自身硬，国货比亚迪凭借自身努力助力中国绿色低碳转型的案例被论坛引用。据了解，比亚迪在电池技术方面取得重大突破，研发出高安全性、高能量密度的磷酸铁锂“刀片电池”，大幅提高了电动汽车的续航里程，有效解决了消费者对电动汽车安全的担忧。此外，比亚迪还推出了电动公交车、电动出租车、电动卡车等，为城市公共交通和物流运输的绿色低碳转型提供了解决方案。

提及中国的电动汽车，论坛上多位专家给予了肯定的声音，但也谈到了当前出海难的问题。南都记者关注到，商务部曾公开回应，中国电动汽车增加了世界绿色公共产品的优质供给，为全球应对气候变化作出重要贡献。欧方的保护主义做法严重违反世贸组织规则，不仅阻碍中欧贸易投资合作，延缓欧盟自身绿色转型进程，还将影响全球应对气候变化的共同努力。

绿色发展需要各国共同努力，正如中国外交部发言人林剑23日在新闻发布会上所谈到的：“全球能源转型目标的实现也需要各国共同努力，发达国家更应兑现承诺，为国际绿色合作创造有利条件。”

采写：南都记者杨文君 发自北京