韩国贱卖给中国废弃航母，本以为找了接盘侠，我国改良后净赚10亿

世人皆知“辽宁号”是我国的第一艘航母，它的服役标志着中国正式迈入航母大国的行列。

然而，少有人知道的是，在这艘航母服役之前，我国其实还拥有过另一艘“航母”。

它同样出自苏联之手，但经过曲折流转，最后由韩国人卖给中国。

当时，这艘航母已经是废弃的空壳，令人意外的是，这笔看似亏本的买卖却为中国带来了丰厚的回报。

那么，这艘曾被韩国视为“烫手山芋”的废旧航母究竟是如何在中国实现了“浴火重生”？

明斯克号的前世

“明斯克号”航母是苏联1143型“基辅级”航空母舰的二号舰。

它于1972年12月28日在苏联的尼古拉耶夫造船厂开工建造，并于1978年9月27日正式服役。

这一级航母的设计具有苏联独特的军事战略考量，被称为“重型载机巡洋舰”，既具备强大的反舰、反潜能力，也能搭载固定翼舰载机进行空中作战。

相比美国航母，“基辅级”航空母舰并不单纯追求航空作战能力，而是兼顾了多种作战功能。

“明斯克号”是冷战期间苏联海军的重要一环。

作为苏联太平洋舰队的旗舰，这艘航母承担了多项任务，包括远洋反潜、防空作战、以及对敌方航母编队进行打击。

它不仅携带了雅克-38垂直起降战斗机，还搭载了大量直升机，具备较强的反潜作战能力。

冷战期间，它频繁活动于太平洋，展示着苏联海军的远洋作战能力，并为苏联的全球军事威慑战略做出了重要贡献。

然而，苏联解体后，俄罗斯面临严重的经济危机，军费缩减，导致大量军舰无法得到有效维护和使用。

“明斯克号”也未能幸免。

由于维护成本过高，航母在1992年5月30日正式退役，并于1993年6月拆除了所有武器装备。

尽管如此，俄罗斯对这艘航母并没有更进一步的处置计划，它最终成为了一艘无用的废旧航母。

1995年，韩国大宇重工集团以1300万美元的价格买下了“明斯克号”，计划将其拆解成废钢处理。

然而，1997年亚洲金融危机的爆发让大宇集团陷入财务困境，这艘航母成为了韩国手中难以处理的“烫手山芋”。

中国的接盘

就在韩国因经济危机无力继续处理“明斯克号”时，中国企业看到了其中的商机。

1998年，中国德隆公司以530万美元的价格从大宇集团手中买下了这艘废弃的航母，并决定将其拖回中国。

这一决定在当时引起了不小的争议，因为这艘航母已经完全失去了作战能力，并且内部设备和武器系统早已拆除。

许多人认为，买回一艘废旧的航母只是浪费金钱。

然而，德隆公司并没有打算将其用于军事用途，而是计划将“明斯克号”改造成一座军事主题公园，借此吸引游客，发展旅游业。

航母改造是一项浩大的工程。

德隆公司不仅要对航母进行全面的结构性修缮，还要将其内部改造成适合游客参观的场所。

经过大规模的改造，“明斯克号”航母世界于2000年在深圳正式开业。

这座主题公园成为了当时中国大陆唯一一座以航母为主题的大型军事娱乐设施，公园内展示了航母的各类设施和历史背景，并开设了与海军、航母相关的军事科普展览。

这一全新的旅游体验迅速吸引了大量游客。

特别是对于那些对军事感兴趣的民众而言，能够近距离接触一艘真正的航母，了解其内部构造和作战方式，是一种难得的体验。

深圳作为中国的经济特区，吸引了大量国内外游客前来参观。

在短短几年时间内，“明斯克号”航母世界的门票收入和附加商业开发收益迅速增长。据估算，公园在开业后的十年内实现了超过10亿元人民币的总收益。

通过商业化运作，“明斯克号”在中国成功实现了从废旧军舰到热门旅游景点的华丽转身，这一项目不仅为投资者带来了丰厚的回报，也为深圳的旅游业发展贡献了力量。

从深圳到南通：航母的二次开发与波折

尽管“明斯克号”航母世界在深圳取得了商业上的成功，但随着时间的推移，游客的热情逐渐减弱，公园的吸引力也不再如初。

2013年，大连永嘉集团买下了“明斯克号”，计划将其从深圳转移至江苏南通，进行二次开发。

永嘉集团与南通苏通科技产业园签订了航母旅游度假区投资协议，计划在长江边打造一个全新的航母主题度假区。

对于南通来说，利用航母这样独特的资源，可以提升城市的知名度，吸引更多的游客，带动当地的经济发展。

2016年，“明斯克号”被拖离深圳，前往江苏南通。

然而，新的开发计划并没有顺利实施。尽管航母已经停靠在苏通大桥北翼，但由于资金和规划等问题，项目的进展远不如预期，相关的旅游设施开发也一度陷入停滞。

与此同时，航母本身的老化问题也日益显现，舰体结构在长期停靠和缺乏维护的情况下逐渐恶化。

2024年8月16日，“明斯克号”航母在进行拆除改造时突发火灾。

火势迅速蔓延，导致航母的舰岛部分严重受损。尽管消防部门迅速进行了扑救，并且事故未造成人员伤亡，但航母的损毁程度仍然引发了广泛关注。

航母的舰桥、通信设备等部分被大火完全摧毁，修复难度极大。这场火灾给“明斯克号”的二次开发计划带来了巨大的打击，许多人开始质疑这一项目的可行性和商业前景。

火灾事故暴露了废旧航母在商业开发过程中的安全隐患，也为中国的航母开发和管理工作敲响了警钟。

特别是对那些试图将军事遗产转化为商业资产的企业和地方政府而言，必须加强对设备老化和安全问题的预防，避免类似事故的再次发生。

火灾后的反思

虽然这一事故并没有造成人员伤亡，但航母舰岛的严重损毁使其未来的开发前景蒙上了阴影。

作为一艘退役多年的老旧军舰，“明斯克号”本身的结构已经非常脆弱，经过多年风吹日晒和缺乏维护，许多设备和材料都达到了极限，这使得它在改造过程中面临巨大的安全风险。

这场火灾为中国的航母开发工作带来了重要的警示。

在当前中国正在建设现代化的航母舰队，福建舰等新型航母的建造已经进入关键阶段，火灾事故提醒我们，现代航母不仅需要强大的作战能力，还需要完善的损管和火灾预防系统。

在航母的建造、维护和使用过程中，必须更加重视安全问题，以确保航母的长期作战和使用寿命。

尽管废旧航母的商业化开发具备潜力，但这并不意味着所有的航母都能够成功转化为旅游资源。

对于类似的大型军事遗产，在商业开发过程中必须进行全面的规划和严格的管理，

特别是在结构安全、风险控制和设备维护方面，必须投入更多的资源和专业力量，以避免类似事故的发生。

参考资料：