快递业备战史上最长双11：如何做到“上午下单，下午送达”

10月14日，多个电商平台双11大促正式拉开帷幕。与以前不同，今年的双11大促活动时间有所提前，被称为“史上最长”，物流企业也将提前迎来包裹高峰。 对于大促周期的拉长，多家快递企业从业者对南都记者表示，在多年的电商促销常态化背景下，此举对企业运营影响不大，双11作为一年一度重要的获客时期，公司将提前扩容产能，安排车辆运力和人力资源，利用大数据加强对全网包裹流量、流向的精准预测，提高收转运派各环节效率，保障商家和消费者在快递时效和服务品质上的体验。

设备密集更新换代，转运中心和网点自动化升级

为推动邮政快递业高质量发展，今年5月，交通运输部发布《交通运输大规模设备更新行动方案》，明确提出“邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造”等行动。今年双11，从转运中心到基层网点，多家物流企业通过老旧设备的更新换代，降低物流成本，提升产能和分拣效率。

南都记者从中通获悉，作为双11期间快递包裹中转的“主力军”之一，中通快递义乌转运中心新增一套双层三区交叉带、两套翻板机以及四条末端大件分拣设备。据中通快递浙南管理中心总经理郑成宝介绍，义乌转运中心拥有“网点早揽收、中心早转运、末端派送早交货”的三大优势。此番设备更新，进一步提升了中心辐射区域的服务能力。据统计，目前，中通义乌转运中心日均处理包裹近1200万件，中心设计峰值产能可达日均2500万件。

申通快递浙江临平转运中心，也是今年新投入运营的智能分拣中心，配备了新型自动化分拣线，能令分拣效能提升95%。据南都记者了解，该中心投资总额达1.7亿元，整体产能提升300%，日均处理量超过500万件，双11期间预期日峰值处理量将达到600万件。“除浙江临平、湖南长沙、吉林长春、江苏南京等地新中心的投入外，全网超过40家转运中心进行了再升级，有望大幅提升网络产能。”申通快递有关负责人表示。

据京东物流方面介绍，其北京亚一和广州亚一也在最近完成仓储管理系统的更新升级，至此，全国范围内的“亚洲一号”不仅实现在业务接入、异常处理、需求开发等方面的系统全部接轨，还新增了支持爆品生产模式、流拣选等功能，助力仓储作业进一步提效。资料显示，双11期间，京东物流1600多个仓库和2000多个云仓，以及覆盖近30个省份的40余座亚洲一号智能产业园将全力运转。

网点的设备更新也在进行。南都记者了解到，今年5月，中通快递贵州毕节网点完成了一次设备更新：在运输环节，10辆4.2米新能源货车代替了原来的燃油4.2米厢货，用于城区和乡镇间的快递运输；在中转环节，崭新的自动化交叉带分拣机投入使用，每小时可分拣2.5万件包裹。据统计，今年以来，中通快递已有超750个一线网点累计新安装自动化设备800余套。中通快递贵州毕节网点负责人张连波介绍称，目前毕节城区新能源车辆使用覆盖已超过了50%，每票快件的运输成本降低了约10%，货物发车频次也从原先的每天两次提升到了三次。

极兔速递有关负责人告诉南都记者，为保障业务旺季期间各项生产运行平稳，极兔根据业务预测结果及实际生产需求，已提前针对全网32个转运中心进行升级改造，增加操作面积，提升快件时效；同时对全网600余个集散点、网点进行场地升级改造，投入超过400套自动化设备，提升场地操作能力。

为了进一步提升包裹中转运输时效，韵达在各地通过拉直运输线路、增加直发班次的方式缩短包裹时效。以广东为例，韵达揭阳分拨中心相关负责人称，该中心在业务旺季期间，拉直线路近100余条，拉直后，包裹不需要再经过中转流程，可以直达目的地。申通也表示，双11将投入7000余辆大运力干线车辆、新增直发路由200多条，保障商家旺季服务期间，也能够体验赛常态的快递服务体验。

末端加速驿站和快递柜铺设，无人车补充配送运力

末端派送是快递服务的“最后一公里”，也是直接影响客户体验的关键环节。南都记者留意到，今年各企业纷纷加密了末端网络布局与升级，并进一步下沉，以期通过最快速度将包裹送至消费者手中。

南都记者从韵达了解到，业务旺季期间，韵达广佛中公司大力加强末端门店驿站建设，特别是在人口密集、快递需求量大的社区、商务区和高校周边，增设了数百家门店驿站。“今年我们通过增设快递柜和代收点等多措并举的方式，进一步提升末端派送网络的密度，在缓解旺季期间快递员派送压力同时，也为消费者提供了更加灵活、便捷的取件方式。”韵达广佛中公司负责人说。

不仅是城市，驿站、快递柜进村的步伐也在加快。据中通快递介绍，中通在湖北省大冶市高河村投用了新一批智能快递柜，可为村民们提供24小时取件服务。该村的村民取快递不再需要去数公里外的乡镇快递点，收到到件短信后，只需通过手机操作，在村内的快递柜前几分钟就能取出自己的包裹。湖北中通快递柜负责人刘培震称，该公司计划在2024年底前，在湖北省境内铺设约5000组智能快递柜，以期实现对省内所有村镇的全覆盖。

京东物流有关负责人告诉南都记者，双11期间，基于遍布全国的物流仓储网络、提前储备的运力和人力资源，以及有针对性的调度体系，“上午下单、下午收货”的时效服务将覆盖超千万商品品类和全国数百个核心城市，即便是在西藏和新疆，消费者也能享受到最快“当日达”的物流体验。在港澳地区，京东快递提前储备运力，增派本地快递员，并升级网格接驳模式来缩短货物派送时间。

鉴于双11招人难、招人贵等问题，无人车送快递进一步普及。南都记者此前报道，菜鸟双11前集中收到了来自全国7省客户的无人车采购订单，赶在双11前完成交付。在浙江、山东的部分快递网点，无人车使用规模增加到20台以上，这些无人车支持在公开道路规模化配送快递包裹，作为人力配送的补充。

双11境外包邮区扩容，多国本土最快“1日达”

随着国内市场竞争的饱和，双11物流的保障范围也扩展到了海外市场。例如，今年双11，新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国、越南、柬埔寨和中国的港澳台地区，组成淘宝“境外包邮区”。菜鸟方面对南都记者表示，为保障境外消费者按时收货，菜鸟加大仓储及基础运力建设，在广东、福建等地新增10余个集运仓，仓库面积较去年同期翻倍。多仓分布提升了电商供应链的灵活性，也为大促期间实现多仓发货提供保障。

据介绍，运力方面，菜鸟提前部署海、陆、空干线资源，结合包机、包柜加临采的组合策略，保障发货时效，同时增加全球一线仓库作业人员和配送人员数量。“新加坡和马来西亚加入淘宝包邮区后，跨境包裹数量显著提升。为缓解海外本地配送压力，菜鸟将在新加坡和马来西亚新开2个分拨中心，综合产能最大可提升30%。”菜鸟有关负责人指出。

为助力中国出海企业、跨境商家及海外企业实现将降本增效与高质量发展，10月15日，京东物流宣布，计划至2025年底全球海外仓面积将实现超100%增长，同时进一步布局建设保税仓、直邮仓。未来3年还将以安徽芜湖作为国际航空枢纽，新增中马、中韩、中越、中美、中欧等国际航线，提升跨境运输服务效率和品质，并持续在海外探索自营运配服务能力。

据统计，截至今年上半年，京东物流已在全球拥有近100个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积近100万平方米。基于以海外仓为核心的高效协同的供应链网络，该公司在多个国家、地区已实现本土最快“1日达”。最新消息显示，双11前，京东物流在日韩、东南亚等地区开通了国际快递服务业务。今年内，京东快递国际的服务范围还将进一步拓展至全球近80个主要国家和地区。

采写：南都记者 傅晓羚