旅客找不到我们，我们找不到生意，杭州西站多家餐饮小店集体求助
潮新闻记者 黄玉环 阮西内
“本来是冲着车站人流来开的店，但现在生意不好，不少店铺都退租了。”
“旅客找不到我们，我们反不过来找不到客人，也找不到生意在哪里。”
“刚开业，满心期待，每天都准备很多菜，但很多都卖不完，只能倒掉。”
“其实我们的菜品定价在同类火车站来说，真的不贵，就是没什么人来吃。”
“小店帮”上线潮新闻记者帮版块以来，已经接到数十位小店店主的互动，他们中有希望大家帮忙一起找店铺的馒头西施，有求流量求曝光的煎饼店。
这两天，杭州西站多位小店店主一起来“小店帮”留言，讲述他们的困惑：店铺不处于旅客进出的必经之路，车站内引导标志设置又不够明显，导致站内的旅客找不到店铺、店铺找不到客人，“生意真的做得挺难的，希望媒体能帮帮我们”。
开店4月投入七八十万
店里员工大多数时间都在等待
10月15日中午，记者来到杭州西站。西站很大，如果不熟悉情况，比较容易迷路。在工作人员的指引下，记者找到了站内的几家餐饮店。
由于西站西区尚未完全开放，目前站内的餐饮店都分布在东区。如果进站乘车，四层的候车大厅有几家餐馆，如果下车出站，就要多走一些路，到一层和负二层用餐。
向“小店帮”求助的小店，大多位于一层和负二层，比起四层候车大厅里的餐饮店，他们的店铺没有设置在旅客的必经之路上，如果不留心，比较容易错过。
车站的一楼是旅客到达层，只有一家“嵊州小吃”。午饭时间，店内只有寥寥几人在用餐。
嵊州小吃 潮新闻记者 阮西内 摄
店内的餐食，价格并不贵。有22元一荤两素、28元两荤两素的套餐，番茄鸡蛋汤和米饭免费供应，“这里吃饭还蛮实惠的，就是不太好找。”徐阿姨和老伴陆伯伯两人，前一天刚到杭州参加完战友聚会，准备返程回广州。
他们买了下午4点多的高铁票，在西站下榻酒店服务员的指引下，才找到这家餐馆，“西站真的好大，对我们这种老年人来说，找个吃饭的地方，有点费劲。”
车站吃饭问题让二老稍显尴尬，但他们对杭州的整体印象非常好，“这座城市很温暖，公共设施很发达，人很热情。”
另一位王先生刚从停车场出来，打算吃个午饭再去候车，“我是看到东区一根柱子上有块嵊州小吃的广告灯牌，一路找过来的。”他表示，这家餐馆的位置不是很显眼，标识不容易发现，“如果赶时间，应该不会专门来这里吃。”
指引牌 潮新闻记者 阮西内 摄
“客人找不到吃饭的地方，商家等不到客人。”餐馆负责人黄女士说，这是小店开业4个月来的常态。他们从今年6月正式营业，至今已经投入了七八十万，但每天的营收都挺淡的，“店里四个员工，从早上7点一直干到晚上10点，很多时间都在等待中浪费了。”
国庆假期，西站客流多，店铺流水翻倍，但并不解渴，“假期一过，立马又打回原形。”
他们商量，想在车站显眼地方放置广告灯箱来引流，由于整体布局和规划，车站方没有通过。
“刚开业的时候，每天都准备了很多菜，但很多都卖不完，只能倒掉。”现在，他们每天的菜品都固定在12种，六荤六素，避免浪费。“其实我们的菜品定价在同类火车站来说，真的不贵，就是没什么人来吃。”
黄女士告诉记者，他们做过很多努力，包括上线外卖平台和网上打广告，收效甚微。她认为，主要还是出站口和餐馆之间距离太远，又没有明显的标识指引，“乘客出站后直接坐电梯离开了，也看不到我们店，就好像一座孤岛一样，被割裂了。真的希望能帮我们想想办法引流，让大家看到这里有吃饭的地方。这样乘客方便，我们也能继续经营下去。”
便利店 潮新闻记者 阮西内 摄
记者在现场看到，一层东区差不多有八个商铺，目前租出去的只有嵊州小吃和正对面一家便利店。
便利店内，除了常规的日用品、零食，还有自热米饭、快餐等。工作人员说，他们是从去年12月开始营业的，每天的“流水”差不多只有千把块，“24小时开门，这个数额真的太少了。”她表示， 晚上10点以后实行自助购买，不然人力成本太高，“吃不消做”。
有的跑去进站口引导，有的延长营业时间
小店老板努力想办法“自救”
坐电梯下到车站负二层，再往东走，右手边会有一条“云谷金街”，车站的大部分餐饮店都集中在这里，但来往的旅客并不多。
已经是午饭时间，这条街的“建德豆腐包”店却一个客人都没有，老板周先生正背着手在来回踱步。
无聊的老板在店内踱步 潮新闻记者 黄玉环 摄
“开了一年多了，生意一直不太好。很多顾客都说，这里太难找了。”周老板告诉记者，店铺是他和哥哥合伙开的，原先是冲着车站密集的人流来的，没想到遇上了这样的情况。
有时小店一天的流水只能做到四五百块，“扣掉房租水电，基本上就没钱赚了。”
隔壁的东北水饺店，情况也不容乐观。
2年前，杭州西站刚开通没多久，韩女士就到这里开了水饺店，但生意一直不温不火。在她看来，很大一部分原因在于，站内的引流没有做到位。
“标识都没有，大部分过来的客人都要吐槽一下，尤其是年龄大一点的，基本上就是一路问过来的。”
店内客人稀少 潮新闻记者 黄玉环 摄
对于这样的情况，韩女士叹了口气，像是在给自己打气：“那来都来了，几千公里都飞过来了。等吧，就在这靠着吧。”
手脚勤快的她，只能在其他方面更卖力一些，来提升自己的生意。
看到门口有顾客在张望，她就会热络上前，“你好，想吃点啥？”“几位，进来看看吧。”
在她一声声的吆喝下，终于有顾客进了店里。
商业街上的店铺 潮新闻记者 黄玉环 摄
比韩女士更卷的，是淮南牛肉汤店的老板丁先生。因为生意不理想，店里每天的开支又不少，丁先生只能拉长营业时间，“每天早上3点半就起来了，到晚上10点才回去，把早餐的生意也做起来，卖点煎饼和拌面。”
每天清晨，丁先生都会到四层的进站口附近引导客人，“有时候吆喝一下子，很多人都过来了，一个电梯都坐不下。”
丁先生说，早上忙活1个小时，好的时候能有几百元的营收，能顶上店铺半天的收入。不过，等别的店铺开门上班，他就不去带客人了，因为“大家都要做生意”。
商业街的冷清症结在哪里，未来怎么改善
管理方最新表态
和商家一样苦恼的，还有“云谷金街”的二房东姜先生。
他承包了该商业街内的一处美食广场，中间共有8家店铺，由于生意不佳，许多店铺坚持没几个月就退租，美食广场内暂时只有3家店铺还在运营。
商业街内的空铺不少 潮新闻记者 黄玉环 摄
姜先生表示，如果车站能设置明显的导引标志，对他的招商会有很大帮助。
针对大家反映的情况，记者找到了杭州西站站内物业相关负责人朱先生，对方表示，和杭州东站相比，西站的商业街不处于旅客进出的必经之路，加上车站目前的车次较少，人流不够密集，导致一些餐饮店铺的生意不佳。
“之前也有店主跟我们反馈，我们也设置了一直标志标识，比如在车站的柱子上增设灯箱指引广告。” 朱先生说，对于大家反映的指引效果不够明显，他会和领导汇报，商量解决办法。
10月15日下午，杭州西站官方微信公众号发布了一条“一起解锁站房美食攻略”的消息，文内详细介绍了车站内餐饮店铺的分布区域，告知旅游如何在站内吃得安全、吃得香。
只是，这样的做法究竟能有多少引流作用，接下来车站管理方会不会拿出更加具有实力的解决方案，小店店主们都在拭目以待。
（来源：潮新闻）
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