致敬新时代·寻味武汉⑪ 光谷空轨10米高处悬着跑,市民游客270°观景10公里
极目新闻记者 胡长幸
通讯员 栾冰 姚姝玥
这个国庆长假期间,在武汉东湖高新区高新大道光谷四路附近,行人或车主必然会抬起头,目光被一辆辆悬在空中飞驰而过的“科技蓝”列车所吸引。他们关注的焦点,就是去年9月底正式运行的中国首条、目前国内唯一一条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨旅游线(以下简称“光谷空轨”)。
市民或游客,除了端起手机、相机拍照,更忍不住想去平均10米的高度上体验一番人在空中游、景在地上追的新鲜感、刺激感。小朋友更是喜欢趴在车厢的透明地板上,对着地面一晃而过的市民喊“hello”,不管对方是否听见。
国庆假期截至10月6日,光谷空轨累计客流量已经超过9万人次。这些游客的亲身体验和广泛传播,让光谷空轨这个全国独一无二的武汉旅游名片“科技味”出圈。
运行中的光谷空轨
在平均10米高度上270°空中观景10公里
10月6日上午10时许,极目新闻记者从光谷空轨高新大道站进站,计划在终点站龙泉山站出站。
从购票、过安检、沿手扶电梯上行至站台到进入列车车厢内,这一过程跟乘坐武汉地铁类似,甚至连站内列车信息“播报员”的口音都带着浓浓的“地铁腔”。当空轨列车缓缓进站时,其不同的特征才显现出来:车体悬挂在轨道梁下方凌空“飞行”。
游客排队候车
记者进入车厢内部,看见了更多的细节。车厢车内除了蓝色长条形座椅外,还有类似吧台的座椅,座椅方向对着车窗外。为方便游客观景,地板也设置了透明观景玻璃,整个观景范围接近270°。透过观景玻璃,脚下时而可见草地、绿树、溪流,路人或者小汽车一晃而过,真是人在空中游、景在地上飞。
记者注意到,全自动驾驶的光谷空轨车辆车厢底板距离地面最高约20米、大部分线路轨道高10米左右,车辆总体上行驶平稳。
光谷空轨车厢内部场景
据悉,光谷空轨一期工程全长约10.5公里,设车站6座,起于九峰山、止于龙泉山,串联起九峰山森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园、豹子溪公园、新月溪公园等山、水、文化、旅游资源,与水道、绿道一起打造流动的“空中观景平台”。同时,它可与周边公共交通线路换乘,方便游客游玩光谷生态大走廊周边打卡点。
小游客蹲在空轨上对地面路人喊“hello”
小朋友好奇地蹲在地板玻璃四周往下看,或者挤在车厢头部往前看;大人用手机拍摄两侧窗外的风景,或者拉上亲友一起来个自拍,这是光谷空轨车厢里最常见的画面。
一位小名叫苹果的4岁多女童,隔着地板玻璃,对地面一晃而过的路人稚声大喊“hello”,不管对方是否听见,这一幕被她母亲王女士(化姓)用手机拍了下来。
“没想到临近假期结束了,还有这么多人来坐空轨。”王女士一家来自河南郑州,自驾到武汉玩了3天,去了汉口江滩、长江大桥、东湖等景点,打卡最后一站选择了光谷空轨,这里的人气还是超出了她的预想。
光谷空轨高新大道站外游客排队进站
王女士告诉记者,她女儿进入空轨车厢后,对什么都感到新鲜,一会儿钻到车厢的头部东瞅瞅西瞧瞧,当两车会车时她会发出“哇”的惊叫声,一会儿蹲到地板观景玻璃上,对着地面闪过的路人打招呼,当列车进站时她又禁不住喊“蓝屏了”,原来轨道层涂的是蓝色。
小游客喜欢在观景玻璃上向下俯瞰(极目新闻记者 胡长幸 摄)
“小苹果开心,我们大人也开心。”王女士说,空中看风景的体验很棒,他们打算中午就在光谷大悦城吃午饭,下午休息一下,然后返程。
记者观察到,在自己乘坐的空轨列车车厢内,手拉行李箱或者操外地口音与亲友交谈的乘客比较多。
假期前6天客流量超9万人次
光谷空轨带领市民、游客领略“有高度”的武汉新城景色,列车本身也是一道亮丽风景线。
当日中午,极目新闻记者在空轨快要进入终点站龙泉山站时看到,地面有市民拿着手机或者相机仰拍空中风景线,车厢内也有游客往下俯拍地面景色。
除了乘坐观景、拍照合影、购买文创产品等体验,游客还能够以空轨为交通主线,找到更多主题的玩法。比如,带孩子的家长可以打卡九峰森林公园、逛湖北省科技馆;打算看体育比赛的,可以就近去看武网或者斯诺克武汉公开赛;喜欢赏景拍照的人,可以去徒步或骑行光谷生态大走廊;喜欢人文历史的,可以去转转光谷书房生态大走廊店、明楚王墓考古遗址公园……
游客参加以光谷空轨为主线的骑行活动
据运营方光谷交通相关人士透露,光谷空轨自去年9月底开通以来,服务游客人次稳步增长,今年10月1日到6日,游客人数超过9万人次,10月4日客流突破1.8万人次,创单日历史新高。乘坐空轨的外地游客居多。
记者还从光谷空轨南端的龙泉山明楚王墓国家考古遗址公园(立项在创)管理部门了解到,光谷空轨通车后,从龙泉山空轨站到公园间增设了摆渡车,平均每半小时到一小时一趟。空轨引流作用明显,今年国庆节期间平均每日游客到访量有5000人次,高于往年同期。
游客参观明楚王墓考古遗址公园
(图片除署名外,其余均为通讯员提供)
(来源:极目新闻)
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