12.98万的灵悉L，东本出品纯电潮跑，能吸引年轻人吗？

9月26日，东风本田新能源品牌灵悉推出首款纯电车型灵悉L，灵悉L只有一个版本，官方指导价为12.98万元。

外观设计上，灵悉L身上已完全看不到本田的影子。与传统纯电轿车圆润线条不同，灵悉L采用了多面体造型和三展翼灯组设计，提供7款车身颜色选择。车内还有超1.84m²全景天幕，采用双银镀膜+Low-E隔热夹层玻璃，紫外线隔绝率99.9%，太阳能隔热率高达87%。

在动力性能方面，灵悉L源自全新灵悉智能电动平台，搭载高功率驱动电机，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里电耗低至12.9 kWh，采用刀片电池，续航里程520km。

安全方面，灵悉L基于五星安全标准开发，构筑由超高强钢为主体的笼式车身结构。电池包采用360度全方位的车体结构保护，通过多项超国标严苛测试，确保了全方位的安全保护。

值得一提的是，作为一个新能源品牌，灵悉L也在其座舱中体现了一些独特的设计。比如贯穿式五联屏，中间三屏支持画面跨屏切换，左右两屏投放电子外后视镜画面，在黑暗、炫光、暴雨、暴雪等场景下，皆能轻松洞察后方情况；再比如灵悉L还搭载了智能HUD、Face ID面部识别和智能语音助手“小悉”等功能。

智能驾驶方面，灵悉L发挥合资优势，更强调驾控体验的安全可靠。其灵悉DRIVE智驾系统搭载18个智能辅助驾驶设备，具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能。同时，传承Honda优异的底盘调校技术，灵悉L具备“起步不突兀、烂路不颠簸、过弯很稳定、制动很舒适”四大驾驶特点，可以做到高速过弯“快、准、稳”。

目前，东风本田经受燃油车份额下滑和新能源市场存在感不强的双重压力，无论是燃油车型还是新能源车型都表现不佳。

据东风集团股份（00489.HK）9月9日发布的产销快报显示，今年1-8月，东风本田累计销售275,915辆新车，累计同比下滑19%。另有数据显示，目前东风本田的主力产品CR-V月销也仅仅维持万辆水平。2023年，东风集团股份首次亏损，亏损额高达39.96亿元，该司透露，合资业务销量下滑是一大原因，东风本田责无旁贷。面对燃油车份额下降，东风本田已计划关停一条产线。

与此同时，东风本田旗下的新能源车型如M-NV、X-NV等在市场上尚未形成显著的影响力，这一现状正亟待改善。作为东风本田旗下的独立新能源品牌，换标后的灵悉不仅承载着刷新品牌形象的重任，也象征着企业对未来出行科技的全新探索和承诺。

公开资料显示，2023年9月，东风本田正式发布灵悉品牌，这是东风本田首次独立推出的新能源汽车品牌，也是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，其主要面向年轻消费者，产品定位、目标用户、市场定价等方面与东风本田e:NS纯电品牌存在显著区隔。“灵悉”品牌发布后，东风本田将以强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。

据发布会介绍，这次全新发布的灵悉L将在新建的东风本田新能源工厂投产，届时，东风本田将进入转型加速期。东风本田曾预计至2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。

新车辣评：

无论是凌厉的外观还是电子后视镜，都可以看出灵悉L在用力地“装时尚”。然而，在众多同级竞品竞相堆砌配置、角逐智能化、强调场景化出行体验的今天，灵悉L以12.98万元的定价策略在性价比方面似乎略显保守。相较于竞争对手，灵悉L的优势可能更多地体现在传统车企深厚的底盘调校技术和造车工艺上。因此，灵悉L能否在市场中脱颖而出，其最终表现尚需时间来验证。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者 陈镜安