广州到香港仅需40多分钟，低空跨城载客航线密集上新

南都记者获悉，9月26日上午，南航广州至香港的直升机跨境低空飞行航线开通，空中飞行仅需40多分钟，大大提升了旅客的出行时效。未来南航计划将陆续开通粤港澳大湾区内的其他省内或跨境低空飞行航线，并在此基础上拓展粤港澳大湾区低空物流运输应用场景。

据介绍，本次穗港首航采用西科斯基S92直升机由南航通用航空股份有限公司（简称“南航通航”）执飞，起飞地点设在由广东省机场管理集团翼通商务航空发展股份有限公司（下称“翼通公司”）运营的广州FBO（广州商务航空服务基地）。乘机旅客在经过为时约5分钟的联检手续办理后，从广州FBO直升机专用机位登上直升机，经过40分钟的飞行后，降落于香港国际机场。

据了解，目前广州经陆路赴香港市中心，进出关及车程至少需要3小时，相比之下，空中飞行仅需40多分钟，大大提升了旅客的出行时效，进一步加强了粤港澳大湾区主要城市间的互动往来。

公开资料显示，翼通公司是广东机场集团旗下发展公务机通航和拓展低空经济应用场景的主要平台，作为广州FBO的运营商，已连续举办六届广州商务航空展，依托FBO谋划“高空商务飞行+低空短途客运”立体化出行平台，携手头部航空企业打造专业航展品牌，建立“民航运输+低空飞行”融合发展示范区。

鉴于链接了“机场枢纽、低空飞行、跨境商务出行”三大场景要素，这次首航活动是翼通公司探索跨境低空载人飞行的重要实践，成功具备较高的商业落地性，为“跨省、跨市”低空经济应用场景的开拓打下样板，实现了传统通航的低空新应用。

南都记者从广东省机场集团了解到，当前，翼通公司积极协同促进粤港澳大湾区各地和运营企业，聚力拓展“跨境、跨省、跨市”低空经济应用场景，为低空经济发展奠定坚实的基础。翼通公司表示，将持续加强、提频与传统通航企业的商业化合作，着力寻找、创新与低空经济领域企业的发展交集，聚力拓展广东省低空经济应用场景。

今年5月发布的《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》明确提出，支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。鼓励利用直升机、eVTOL等低空飞行器探索拓展空中通勤、商务出行、空中摆渡、联程接驳、跨境飞行等低空新业态。

据公开信息和相关报道，目前粤港澳大湾区已成功开拓深圳往返香港、深圳城市空中游、珠海空中游及周边海岛游低空飞行项目，即将开通湛江往返三亚直升机跨海航线。9月中旬，小鹏汇天飞行汽车完成广州塔—海心沙的跨江飞行演示，该线路有望成为广州即将开通的首条市区低空飞行航线。

值得一提的是，同样在近期，上海低空载客航线也迎来上新。据报道，9月23日，上海浦东-上海金山-浙江海宁的双向低空载客航线展开正式开通前的试飞，被视为长三角地区低空经济加速发展的重要里程碑。据介绍，金山到浦东星野飞行基地单程飞行时间不到20分钟，相比1小时20分钟的驾车时间大幅缩短。单程票价每位1400元以上，单架次包机6000元以上，每架次最多可承载4位乘客。未来随着更多低空飞行航线开通，价格有望进一步下降。

采写：南都记者 傅晓羚